大規模林道菊池人吉線 
投稿者：うーたん 熊本県 変更 / 削除 (投稿日：2003/12/20 / 更新日：2011/09/25)
人吉盆地から五木村へ抜ける完全２車線の大規模林道です。
この林道の必要性の有無はおいておくとして、稜線を通る林道なので、景観はとても良いです。
左右に展望が広がり周囲の山を一望出来ます。
交通量は全くないのでマイペースで走ることが出来ます。
国道225(枕崎-鹿児島)
投稿者：うーたん 鹿児島県 変更 / 削除 (投稿日：2003/12/19 / 更新日：2007/05/21)
枕崎市と鹿児島市を結ぶ国道です。
交通量が比較的少なく、マイペースで走ることが出来ます。
山岳道路と言うよりは丘陵を縫うように造られています。
道の周囲には道の駅や休憩所が多数有るので休憩場所にも困りません。
アーケードの国道？
阿蘇登山道坊中線（草千里）
投稿者：うーたん 熊本県 変更 / 削除 (投稿日：2003/09/03 / 更新日：2007/05/05)
阿蘇のすばらしさを感じることのできる道の一つにこの坊中線（県道１１１）があります。草千里を通る道と言えばおわかりの方も多いと思います。
阿蘇の外輪山の中を南北に縦断するルートで、視界が広くほぼ全区間が展望台のように景観を楽しめます。
撮影をしたのは２００１年の１月で、路肩には雪が積もっていました。冬期の阿蘇は東北の福島県と平均気温がほぼ同じなので、天候によっては路面が凍結してバイクでは走れないことがあります。
桜島を周回する
投稿者：うーたん 鹿児島県 変更 / 削除 (投稿日：2003/09/01 / 更新日：2007/04/21)
鹿児島を代表する観光地、桜島は１周することができます。もっとも円形をした島に周回する道路が建設されていることは、全国的には珍しいことではありません。
桜島を１周する道路は大きく二つにわけられます。
垂水から入り、国道２２４から東側の先端にあるフェリーターミナルまでの道は、幅員が広く、全面に時に桜島を見ながら走れる豪快で快適な道路です。
フェリーターミナルの先をさらに進むと、幅員が徐々に狭くなり、桜島マグマ温泉を過ぎると１．５車線の幅員の区間が多くなります。しかし本島の桜島を感じられるのはここからだと思います。
桜島は活火山であるにもかかわらず、小さな集落が県道に数珠つながりにつながっています。道のあちこちには噴火の際の避難壕が作られていますが、万一、大規模な噴火が起きたらここの人たちはどうなってしまうのだろうと、人ごとながら気をもんだりしました。
関門トンネル
投稿者：うーたん 福岡県 変更 / 削除 (投稿日：2003/12/19 / 更新日：2006/07/21)
関門海峡の海底をくぐるトンネルです。
一般道ですが有料道路となっています。
交通量が非常に多く、排気ガスで視界が曇るほどです。
幅員がとても狭く、大型トラック同士が並んで走っていると、トラック同士の隙間は１ｍに満たないほどです。
距離の長いトンネルとしては最も古く建設されたので、最近建設されているトンネルと比較してみると、色々と興味深いトンネルです。
写真は料金を払っている一瞬の間に撮影しました。交通量が多いのでのんびりとカメラを構えられる雰囲気ではありませんでした。
関門トンネル人道
関門海峡
無題