ツーリングトーク バイク談義

●この商品はコントロール性及び制 動力を重視して開発した商品です。
●材質はノンアスベストのメタル系なので、耐磨耗性にも優れ、圧倒的なコストパフォーマンスの高い商品なので、街乗りメインのお客様には絶対お勧め品です。
●ブレーキパッドのサイズは（全長X幅X厚み）94ｘ34.2ｘ7.5ｍｍ。

エボリューションブレーキパッドは銅フレークを配合したセミメタルパッドです。
コストパフォーマンスに優れたストリート向けスポーツパットになり低中速から高速まで安定した制動力と耐フェード性、ウェット時の安定性を発揮し街乗りからスポーツ走行まで幅広く対応致します。

●適合付帯条件：ホンダ・SL230
●備考：セミメタル ブレーキパッド（1キャリパー分）。エボリューションブレーキパッドは銅フレークを配合したセミメタルパッドコストパフォーマンスに優れたストリート向けスポーツパットになります。これにより、低中速から高速まで安定した制動力と耐フェード性、ウェット時の安定性を発揮し街乗りからスポーツ走行まで幅広く対応致します。 ※フロントダブルディスク車は必ず左右セットで交換して下さい。 ※重要保安部品の為オートバイショップ又は、二輪自動車整備士有資格者の指導、監督の下お取り付け下さい。 ※パッド装着後は、走行前に必ずブレーキを作動させ、ブレーキが正常に機能しているかを確認して下さい。
■HONDA CR125 モタード（2004） F、CR125R（JE01） F、CRE125/R（1995-2004） F、XLR125R（JD16） F、XR125SM（2004） F、CRF150F（2003-2009） F、XLR200R（MD29） F、CRF230（ME09） F、SL230（MD33） F、XR230 MD36 F、CR250R（ME03） F、CRE250（1997-2004） F、CRF250（2004-2010） F、CRM250AR（MD32） F、CRM250R（MD24） F、AX-1（MD21） F、ディグリー（MD26） F、XLR250R Baja（MD22） F、XR250（MD30） F、XR400R（NE03） F、CRE450F（2002-2004） F、CRF450R（2002-2010） F、CRF450X（2005-2009） F、XR650L（1993-2009） F、XR650R（2000-2007） F、XRV750 アフリカツイン（RD04/RD07） F、NSR250R

●HONDA●SL230 MD33 97-99 型番：EV-161Dフロント用
エボリューションブレーキパッドは銅フレークを配合したセミメタルパッド。コストパフォーマンスに優れたストリート向けスポーツパットになります。これにより、低中速から高速まで安定した制動力と耐フェード性、ウェット時の安定性を発揮し街乗りからスポーツ走行まで幅広く対応致します。※フロントダブルディスク車は必ず左右セットで交換して下さい。 ※必ず現車のパット形状をお確かめの上お買い求め下さい。

NTB社製品は国際基準の摩擦係数に準じています。
初期制動、耐フェード性、コントロール性、耐磨耗性は、ノーマルを凌いだ普及版モデルです。
摩擦係数が高く、耐磨耗性にも優れ、更に「鳴き特性」にも優れたセミメタリックの優良品です。フェード特性や水中効力も良好です。
適合車両詳細
車種：SL230
型式：SL230 V-4
排気量：230cc
年式：1997年～2004年
リア用
HD144/2：1個

●適合付帯条件：1997-2001年（ホンダ・SL230、SL230V/V-2、MD33/MD33-1000001以降）
●型式：Z-03
●使用箇所：リア
●特徴：■抜群の制動力：あらゆる気候・温度、あらゆる路面状況下で、安定した制動力を発揮します。
■絶妙なフィーリングとコントロール性能：ミニバイクレースの経験とレーサーの意見を取り入れたスペシャルパッド。手になじみやすい レバータッチでコントロール性能が得られます。又、フェードポイントも高く設定しています。
■軽量：一般に腰下（足回り）が軽いと車輌の取り回しが大幅に向上します。SS1/32mile （0-50m）などレースでも車輌のポテンシャルを最大に発揮出来ます。
●備考：Dio系、JOG系、アドレス系、NS-1、NSR、KSR etc・・・4メーカー（50-250cc）100車種以上対応！

●HONDA●SL230 97-01 型式：SL230 V / W / X / 1●リア用

●HONDA●SL230 97-04 型式：V-4●リア用
リーズナブルな価格が魅力的なPFPのブレーキパッド。ストリートでの基本性能を追求した新基準「マスターパッド」は低温でもすぐ効力を発揮し、初心者でも扱いやすいコントロール性です！

デイトナ 13753 ハイパーPAD(R)NSR50 SL230

●適合付帯条件：1997-2004年
●適用：リア用
●備考：55%の銅フレークを配合したセミメタルパッド。これにより、低中速から高速まで安定した制動力と耐フェード性、ウェット時の安定性を発揮します。FA5シリーズはコントロール性とコストパフォマンスを重視した設定の為、市街地走行の多い方にお奨めです。
●備考2：この商品は、材質等の理由で、特に効きとコントロール性の相性が良い推奨適合です。
●ご注意：FA5/UA7パッドは一般公道走行用に設計されています。レース（オン・オフ共）やジムカーナ競技での酷使には向いておりませんので、使用しないでください。MA-Xパッドはサーキットでレーシングパッドとしても優れた性能を発揮します。是非お試しください。

扱い易さと制動力、そして耐久性を両立させたストリート用。
【適合】 HONDA SL230 MD33-1300001～ 01- リヤ
【備考】 パッドNo. 604LF

)●HONDA●SL230 97●使用箇所：フロント
ダートの過酷な条件下で使用する為に設定されたオフロード専用シンタードパッド。制動感覚、コントロール性に優れ、マシンとの一体感を高めます。

)●HONDA●SL230 97●使用箇所：リア
ダートの過酷な条件下で使用する為に設定されたオフロード専用シンタードパッド。制動感覚、コントロール性に優れ、マシンとの一体感を高めます。

国内パーツメーカーと同じOEM工場で生産された高品質製品です
対応機種：SL230

後輪用1本になります、画像のもので全てです
バンジョウボルトが別途必要な場合もあります

ご指示いただければ、5cmロング、10cmロングなど170cmまでご希望の長さでご用意も可能
長さに関わらず価格は同じです

■ホース部
ステンレスメッシュホースにクリアーコートの保護チューブ付
両端のインナー部分はカシメタイプ

■フィッティング部
外径13mm、アルミ製 アルマイト処理済
コンパクトな形状ですので取付けスペースの狭い部分にも最適

■バンジョー部
片方がストレ ート/ST、もう片方は20度
穴径10mm、厚さ10.7mm、アルミ製 アルマイト処理済
脱着交換可能、取付け時にひねり具合の角度調整も可能
お届け時にバンジョーは緩めた状態になります

■ワッシャー部
銅製、内径10mm、厚さ1mm、4枚付属しております

■ステンメッシュブレーキホースは長さ20cm～170cmまで 5cm刻みで 31種類の長さをご用意しております

リア

メッシュのブレーキホースに交換することで、ブレーキング時の効果がダイレクトに伝わるようになります。
スピードコントロールがしやすくなり、制動距離を短くすることも可能になります。
ACパフォーマンスラインは、車種別専用の設定だけでなく、ハンドル交換やキャリパー交換などで更なるホース長の変更やバンジョー角度の変更にも対応しています。

安全性～車検対応はもちろん、初めてのユーザーにも安心の設計

■カシメ式
純正ブレーキホースにも採用されるカシメ方式を内部構造としてもち、ストリートでの安全性を確保、ステンレス製のパーツに使用で耐久性も飛躍的に向上。

■ナイロンカバー
グッドリッジ社が、TUV規格をクリアするために採用しているパーツです。
TUV規格は、ヨーロッパで最も厳しいとされる政府公認の認定規格です。

■ホース構造
あらゆるブレーキフルードに対応するインナーホースを、耐火性・耐腐食性の高いステンレスメッシュで保護。
さらに外側をビニールコーティングすることで、耐摩耗性・耐摩擦性・クリーニング製を向上。

スタイル～コンパクトさとデザイン性の両立

■デザイン
■リボルバー型ソケット
他に類を見ない複雑なスタイルながらも非常にコンパクトにまとまっています。
■ポリエチレンカバー(通称：パッチンスリーブ)
剥き出しになるカシメ部を隠すアイテム、ACパフォーマンスラインはこんな箇所にもこだわります。
■適応
SL230

●材質：エキゾースト：ステンレス／サイレンサー：アルミ
●音量：可変
●備考：スーパートラップの代表的なサイレンサー。本国アメリカではレースシリーズと呼ばれ特に単気筒マシンに高い性能を発揮します。

●材質：サイレンサーボディ：アルミ/ジョイントパイプ：ステンレス
●音量：サイレントインナーサイレンサー（別売）を装着時に騒音規制適合
●備考：長年の経験とテスト＆リサーチにより最適なマフラー容量を確保。マフラー中央上部に配置された大口径パンチングパイプが抜群の排気流動性を実現。パワーとトルクのベストバランスを作り出している。また、高い仕上がり精度と美しいバフ仕上げ、高耐久性をそなえている。
●ご注意：このサイレンサーはレーシングパーツです。音量規制に適合させるにはオプションパーツのサイレントインナーサイレンサー（RSV5001）が必要です。

●HONDA●SL230 丁数：12丁
純正丁数：13-40 フロントには車体のフレームにも使用されるクロモリ＆超硬スチール、リアにはアルミ合金中一番の剛性を誇るA7075にT6処理を行い、ハードアルマイト加工を施しました。
A7075の使用により耐久性・耐摩耗性に優れ、なおかつ軽量化を実現。
効率良く泥を排出するマッドグルーブとスプロケット表面に付いた泥を落とすHARDY独自のライトニングホール・チャンパード・セルフクリーニング機構が泥噛みなどが予想されるマディーなレースにおいて真価を発揮。

●適合付帯条件：1997年式以降
●チェーンサイズ：520
●スプロケット歯数：12T
●備考：耐久性の高いリヤスプロケットに併せてフロント用もラインナップ。エンジンパワーをリヤタイヤへ伝える重要パーツなので、フロント･リヤを同時交換するのがお奨め。

■液入り、充電済み!! 【1年保証付】
■MF密閉式でメンテナンスフリー
■ＩＳＯ９００１ 国際品質保証規格適合品

※何点でも送料400円にて発送させて頂きます。（沖縄・離島除く）
※年式によって適合しないものもあります。
～対応車種～

ホンダ
NS400R NS250F NS250R XR BAJA XR250 SL230 スペイシー80 NSR125F NSR125R LEAD100 LEAD80SS FTR223 ライブDioST リード100 リード80SS

ヤマハ
グランドアクシス BW’S50

スズキ
RG500ガンマ RG400ガンマ DR250R-S RGV250ガンマ ジェベル250XC RG125ガンマ Wolf125 アドレス110 アドレスV100 バーディ80 4cycle

●適合付帯条件：ホンダ・SL230（MD33）
●タイプ：液別タイプ
互換バッテリー YTX5L-BS FTX5L-BS GTX5L-BS DTX5L-BS 液別タイプ

●適合付帯条件：ホンダ・SL230
F1 YTX5L-BS/GTX5L-BS/MF互換バッテリー FTX5L-BS

SL230 新品バッテリー ユセル YTX5L-BS 6ヶ月保証付き！！ 以下メーカー同等品(GSユアサ/YTX5L-BS、古河電池/FTX5L-BS、ACデルコ/DTX5L-BS)

NBC オートバイ バッテリー 5L-BS SL230【イーバッテリー】

【適合車種】●SL230(MD33)
【商品説明】
●電圧：12V
●Ah(C10)：4
●外形寸法・・・長さ：約114mm 幅：約72mm 高さ：約106mm
●液入充済質量：1.7kg
●液量：0.27リットル
●液同梱

◇商品名 新品バッテリー DTX5L-BS
◇メーカー ＡＣデルコ
◇他社製品互換性 YTX5L-BS ，FTX5L-BS ，GTX5L-BS
◇外寸法（ｍｍ） 長さ １１３ ，幅 ７０ ，高さ １０５
◇容量（Ａｈ／１０ＨＲ） ４ （１０時間率容量）

台湾ユアサ オートバイ バッテリー YTX5L-BS SL230

●リアキャリア適合車種：SL230
●リアキャリア材質：スチール製角パイプ
車種によって実際の形状が多少異なります
●リアキャリアサイズ(mm)：188×263
●リアキャリアカラー：ブラック
●リアキャリア取付：ボルトオンタイプ
●付属品：リフレクター(貼り付けタイプ)

・オールアルミバフ仕上げ
美しさと防錆効果を実現するバフ仕上げ
・2.5mmの超硬角断面パイプ使用 (1)
軽さと強度を両立する特殊ジュラルミン角パイプを使用。
・反射ロゴマーク (2)
夜間の視認性アップ。
・スタンディングバー (3)
フラップなどを巻きつけて荷物の後方へのズレを防ぎます。
・アシストバー (4)
荷物の後方へのズレを防ぎます。上下どちらでも取付け可能。

●リアキャリア適合車種：SL230
●リアキャリア材質：アルミ製角パイプ
車種によって実際の形状が多少異なります
●リアキャリア仕上：ガンメタリックアルマイト仕上げ
●リアキャリア補助装備：サイドアーム標準装備､アルミ丸パイプ

ホンダ：パーツリスト / SL230
●適合車種：SL230
●年式：97-04
●型式：MD33
●機種：SL230V・W・X・1・4

ホンダ：サービスマニュアル / SL230
●適合車種：SL230
●年式：97-04
●型式：MD33
●機種：SL230(V・W・X・1)