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地方の選択
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| 乗船口 |
| 投稿者：うーたん 長崎県 NO.0066 2007-03-25 変更／削除 |
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 車両甲板への乗船口です。
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| 車両甲板 |
| 投稿者：うーたん 長崎県 NO.0067 2007-03-25 変更／削除 |
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 バイクや車を止める車両甲板です。大型トラックでも止められます。
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| 客室 |
| 投稿者：うーたん 長崎県 NO.0068 2007-03-25 変更／削除 |
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 小さい船で、しかも短い距離のフェリーとしては十分な設備です。
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| 口之津町のこと |
| 投稿者：ヤマギシヨシオ 長崎県 NO.0140 2008-03-05 変更／削除 |
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口之津港から小浜行きのバス停までの距離を知らせてください。15分くらいで行けますか。
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| 苫小牧港の夜景 |
| 投稿者：うーたん 道央（北海道） NO.0135 2007-12-31 変更／削除 地図の変更
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 ８月、深夜便を利用する方は別として夕方の便だと夜景は見られません。
１０下旬は日が短くなるので、夕方の便からも苫小牧港の夜景が見られます。
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| 朝の散歩 |
| 投稿者：うーたん 道央（北海道） NO.0136 2007-12-31 変更／削除 地図の変更
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 早朝、晴れた空の下、潮風を浴びる散歩は大好きです。
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| 朝食バイキング |
| 投稿者：うーたん 道央（北海道） NO.0137 2007-12-31 変更／削除 地図の変更
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 朝食もバイキングです。
夕食に比べると軽めで、ちょっと割高感を感じます。
料金ですが、
夕食と朝食のセットで２３００円
夕食のみ １６００円
朝食のみ １０００円
です。
わたしはセットでしたので、夕食バイキングを１６００円と考え、朝食を７００円としました。この料金なら自分を納得させられました。
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| 下船の待ち時間の風景 |
| 投稿者：うーたん 茨城県 NO.0138 2007-12-31 変更／削除 地図の変更
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 下船のアナウンスがある直前になると、乗客が少しずつロビーに集まってきて混んできます。
実際の時間では、「船が接岸しましたので、お車やバイクで乗船のお客様は車両甲板までお降りください」のアナウンスがあってから降りても十分に間に合います。
わたしの場合は、アナウンスがあってからプロテクターやウェアーを着込み始めます。客室には誰もいなくなった頃に一人で出て行きますが、それでもまだ待たされます。
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| 車両甲板で待機 |
| 投稿者：うーたん 茨城県 NO.0139 2007-12-31 変更／削除 地図の変更
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 大抵のライダーがこの時間を拷問と感じるはずです。
殆どの自動車がエンジンを掛けるので、音が煩く、排気ガスで空気はよどみ、室温もみるみる上昇します。
わたしが出来るだけ遅く降りる理由もこれにあります。
大洗港は、下船をすると標識に従って進めば海岸沿いの４車線の道路に抜けられます。道に迷う心配はありません。
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| 苫小牧港入港 |
| 投稿者：うーたん 道央（北海道） NO.0101 2007-12-18 変更／削除 |
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 北海道の海の玄関が苫小牧港です。人間が作り上げた人口の港としても有名です。写真の石油タンクが並ぶ岬を通り過ぎると苫小牧港の中に入ります。
この瞬間が一番、北海道に北と感じます。
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| 苫小牧港の客船たち |
| 投稿者：うーたん 道東（北海道） NO.0102 2007-12-18 変更／削除 |
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 苫小牧港は大洗航路、八戸航路、仙台・名古屋航路の３つのフェリーが運航いています。特に八戸航路は１日に１０便前後が運行しているので、港の中には必ず他のフェリーを見ることが出来ます。
写真のフェリーは船名を「いしかり」と言い、名古屋航路に収益市営鱒。豪華客船を思わせる白く美しい船でしたので思わずシャッターを切りました。１度は載ってみたくなる船ですが、北海道と名古屋を結ぶ航路ではわたしには縁がないので残念です。
ちなみに石狩は太平洋フェリーの船です。
http://www.taiheiyo-ferry.co.jp/
で紹介されています。
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| 苫小牧港の桟橋 |
| 投稿者：うーたん 道央（北海道） NO.0103 2007-12-18 変更／削除 |
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 苫小牧港のフェリーの桟橋は、大洗航路、八戸航路、仙台・名古屋航路の３隻の大型のフェリーが同時に接岸出来る規模があります。
このときは「いしかり」の前の岸壁に「へすていあ」は接岸しました。
接岸する作業の風景がわたしは大好きなので、いつも乗船時間ギリギリまで甲板の上から眺めています。数十名の人たちが無駄な動きをせず巨大な船を岸壁に事故無く接岸させるのは、何度見てもすばらしいです。
ここでわたしの失敗談を１つ。
下船時間ギリギリまで接岸風景を見ていられるのは、乗船している船がその港が終点という場合にだけです。決して中継点として入港し、乗客の出入り荷物の揚げ降ろしを終えたら次の港へ向かう船ではやらないでください。わたしは、東京ー徳島ー門司フェリーで東京から徳島へ向かったのですが、徳島港に入港する風景を最後まで見ていたら、下船準備に時間が掛かり、フェリーの出発時刻を遅らせてしまったことがあります。バイクは自動車と違ってヘルメットやジャケットなど、身につけるものが多いので、多少時間に余裕を持っていないといけないのですね。身をもって実感しました。
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| 車両甲板から出発直前 |
| 投稿者：うーたん 道央（北海道） NO.0104 2007-12-18 変更／削除 |
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 苫小牧港に入港するといよいよ下船です。
乗船の時はバイクは大抵は一番最初に乗船できるのですが、下船の時はケースバイケースで、まっさいに下船できるときも有れば１時間以上待たされることもあります。
わが「へすていあ」では特にバイクを後回しにすると言う事はありませんでした。それで、わたしはバイクを手で押して写真に見える登り口の前に駐車し、扉が開くのに多少の時間があるので、このような写真を撮ったりしていました。写真の右端に見えるのがわたしのＤＪＥＢＥＬ ＸＣ２５０です。
乗客が船室から車両甲板に降りてきて車に乗ってから、実際に下船が始まるのは１５分前後の時間差があります。乗客はこの間、エンジンをかけるので、車両甲板はすごいエンジン音が響きます。また排気ガスの匂いもものすごく、室温も上昇します。
ライダーは、、真夏を覗けばジャケットを身につけたりやや厚着をしていますが、汗だくだくになるはずです。
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| 苫小牧フェリーターミナル |
| 投稿者：うーたん 茨城県 NO.0105 2007-12-18 変更／削除 |
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 苫小牧港のフェリーターミナルです。
写真は正面から写したものですが、バイクや自動車で乗船する人はこちらの入口は関係はなく、この下にある駐車場から直接多々ものの中に入ります。そのため、北海道ツーリング暦１０年以上という猛者でも、こちら側からのターミナルを見たことがなかったという話も聞いたことがあります。
タンデムで乗船されたライダーは、後の方は徒歩で下船してこのターミナルまで歩いてきます。それなので後の方をここで乗せます。もちろん下の駐車場で乗せてもかまいません。
こんかいは大洗から苫小牧へ向かう航路でしたので苫小牧港の紹介は省いてあります。
苫小牧港は驚くほど広大な敷地で道に迷いやすく、最悪の場合は別の航路の船に乗りかねないほどです。この辺りは別の機会に書いてみます。
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| 羽幌港 |
| 投稿者：うーたん 道北（北海道） NO.0082 2007-07-05 変更／削除 |
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 羽幌港の様子です。フェリーターミナルの横に駐車場があるので、バイクを置いて手ぶらで乗船することも出来ます。
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| 焼尻港 |
| 投稿者：うーたん 道北（北海道） NO.0083 2007-07-05 変更／削除 |
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 羽幌港を出港すると最初に焼尻港に入港します。
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| 天売港 |
| 投稿者：うーたん 道北（北海道） NO.0084 2007-07-05 変更／削除 |
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 天売港の方が焼尻港に比べて観光地という雰囲気があります。お店も若干ですが多いです。
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| 海上を行くフェリー |
| 投稿者：うーたん 道北（北海道） NO.0085 2007-07-05 変更／削除 |
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 焼尻島の鷹の巣からみたフェリー（高速船）です。天候が良ければ快適な海の旅です。
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| 高速船さんらいなぁの船内 |
| 投稿者：うーたん 道北（北海道） NO.0086 2007-07-05 変更／削除 |
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 高速船さんらいなぁの船内です。お客はシートに腰掛けて、フェリーのような雑魚寝の部屋はありません。所要時間はフェリーの２／３ほどで、羽幌-天売が６０分です。
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