オイルの交換
バイクでは複数のオイルが使用されています。それぞれのオイルは使用目的が違うため、品質も違い、交換するサイクルも違ってきます。エンジンオイルのように誰でも定期的に交換するオイルもあれば、ブレーキフィールド（ブレーキオイル）の様に購入してから手放すまで、１度も交換をしなかったと言うようなオイルもあります。そうしたオイルの交換方法と交換の時期を解説します。
バイクのオーバーホール
バイクを数年以上乗り続けるとき、必要となるのがオーバーホールです。４ストローク・エンジンのような複雑な部分のオーバーホールは一般的ではありませんが、ほとんどの部分は必要な知識と工具があれば誰でも出来ます。
バイクのタイヤ交換
オフロードバイクに限って言うとチューブを使用しているので、タイヤの交換とパンクの修理の難易度はほとんど同じです。パンク修理が出来ればタイヤ交換も出来るし、その逆でもあります。ツーリング先でパンク修理した時に自分で修理できるようになっていればとても楽です。
ツーリング中のトラブルで一番多いのはパンクだと思います。リアタイヤは多少難しいので、最初は比較的簡単なフロントタイヤの交換を解説します。
また、あわせてリアスポークが折れた際の交換も解説します。
バイクの寿命
バイクの寿命は大きく３つの段階に分けることができます。
最初は大がかりなオーバーホール、部品交換をする時期、バイクの種類にもよりますが３万キロから４万キロが目安となります。
次がエンジンも含めたオーバーホールをする時期です。
最後が事故なども含めて修理が事実上不可能な状態となったときです。
日常の整備
部品の交換をしない定期的なバイクの整備を紹介します。
クラッチレバーやワイヤー、アクセルとうのグリースアップなどバイクを運転する上で微妙な力加減を加える箇所なので、常に整備しておくとバイクを思う通りに操ることができます。
部品交換と部品の寿命
バイクの部品の交換は以外に簡単なものが多いです。これは部品そのものが寿命が来れば交換する前提でバイクが設計されているからです。
それでも多少の知識と慣れが無ければ部品の交換は出来ません。
ここでは定期的に交換をしなければならないバッテリーやスプロケット、チェーン、ヘッドライトのバルブの交換等を解説します。