ツーリングトーク バイク談義

フロントホイール・ベアリングのグリースアップ

Oリングをはずす

フロントホイールのベアリングをグリースアップします。
グリースアップするにはベアリングを保護しているＯリングをはずします。
マイナスドライバーを用意してください。

マイナスドライバーを差し込みます

マイナスドライバーをＯリングの底に差し込みます。

マイナスドライバーをねじります

マイナスドライバーを右か左にねじります。
こうすることで、Ｏリングとペアリングの間に隙間が出来ます。

Ｏリングをこじ開けます

上記の作業を数回繰り返すと、Ｏリングが外れます。

Ｏリングの汚れをふき取ります

Ｏリングに付着している汚れを拭き取ります。

内側のカバーをはずします

Ｏリングをはずしたら、ベアリングを保護している内側のカバーもはずします。
はずす道具は精密ドライバーのマイナスです。一番大きな精密ドライバーのマイナスドライバーを使います。

マイナスドライバーを隙間から差し入れます

マイナスドライバーをカバーとベアリングの間に差し込みます。
カバーを傷つけないように注意してください。

カバーをはずします

カバーに差し込んだマイナスドライバーをねじって、上へ上げるとカバーが外れます。Ｏリングほどの力はいりません。

カバーの汚れを拭き取ります

カバーに付着している汚れを拭き取ります。

黒ずんで劣化したグリース

黒ずんで固くなり劣化しているのが見ただけで分かります。

古いグリースを落とします

クレ５５６にはグリースを熔解する作用があります。
わたしが個人的に使っている方法ですので、お薦めはしませんが、５５６を吹きかけると古いグリースが融解して、ベアリングが綺麗になります。

５５６は揮発性なので、吹きかけてから乾くまでしばらく時間を置きます。

綺麗になったベアリング

クレ５５６で古いグリースを洗い流し終えたベアリングです。
この状態でしばらく置いておきます。

反対側のベアリングをクリーンアップする

反対側のベアリングもグリースアップします。
こちら側はスピードメーターが着くのでＯリングがありません。カバーだけがあります。
はずす手順は同じで、精密ドライバーのマイナスを使用します。はずしたらクレ５５６でグリースを洗い流します。

グリースを塗り込む

グリースを指先にたっぷりと着けて、ベアリングに塗り込みます。
古いベアリングが奥に残っていることもあるので、押し出すように何度も塗り込みます。

グリースを塗り込め終えたところ

グリースをたっぷり塗り込みました。

カバーを取り付けたところ

グリースを塗り込み終えたらカバーを被せます。
隙間が空かないように、上からきちっとはめ込みます。手応えがあるので、はめ込まれたのは分かります。

ウエスでグリースをふき取ります

ウエスでホイールに付着したグリースをふき取ります。
スピードメーターがある側はこれで作業は終了です。

Ｏリングを被せます

手でＯリングを被せます。
上から親指で押しつけると、はめ込まれます。
親指で入らない場合は、手の平で押し込んでください。

Ｏリングを被せます　その２

親指で押し込んでいるところです。

ブレーキディスクを拭きます

クレ５５６を吹きかけました。５５６は潤滑剤なのでブレーキディスクに付着するとブレーキの効きが悪くなりますので、ふき取ります。

付着していると、ふき取ってもブレーキの効きは悪くなるので、雨天などで５５６があら流されるのを気長に待つのが一番良いです。

付着している状態で運転をすると、数十分、ブレーキの利きが悪い状態が続きます。

スペーサーの汚れを落とします

スペーサーは１つだけ着いています。汚れていますのでウエスで綺麗にします。

スペーサーの汚れを落とします　その２

汚れをふき取りました。

作業の終了

アクスルシャフトを通して、ホイールを組み込めば作業は終了です。
お疲れさまでした。