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| ＤＪＥＢＥＬ ＸＣの寿命 |
| 投稿者：うーたん 栃木県 NO.0054 2003-09-02 変更／削除 |
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 バイクのメンテナンスや修理をバイク屋に頼むライダーにとって、ＤＪＥＢＥＬ ＸＣの寿命はおおむね３万５千ｋｍから４万ｋｍでしょう。４万ｋｍを越えると突然あちこちが壊れだし、各部の消耗パーツも交換の時期を迎えるからです。
パーツ代だけでも１０万前後かかるので、手数料を含めるとその倍近くなると思います。
わたしは２台のＤＪＥＢＥＬ ＸＣに乗りましたが、どちらも４万ｋｍ前後でオイル上がりが始まり、発電系に故障が発生しました。
また、チェーンと前後のスプロケットも２回目の交換の時期です。
フロントのブレーキディスクも交換しなければなりません。
前後のサスペンションもグリースアップやフォークオイルの交換、ハンドルステアリングのＯ／Ｈ、リアリンクのＯ／Ｈなどは最低限必要でしょう。ヘタリ具合によっては交換が必要となります。
わたしは整備は全て自分で行うので正確な料金は知りませんが、部品代だけを言うと、
発電系の部品代に３万から４万円。
チェーンが１万円、スプロケットが前後で１万円。
ブレーキディスクが１万円。
ディスクを返るときはパットも交換しますがこれは５千円。
サスペンションやステアリング系のＯ／Ｈは基本的に工賃だけなので金額は分からないですが、１万や２万円では済まないと思います。（経験上、結構面倒なので）
掲載した写真のＤＪＥＢＥＬ ＸＣは７万５千ｋｍを越えた頃の初代を秋田県で撮影しました。この時の症状は、スタンドが折れている、リアサスとフロントサスの完全なヘタリ、シフトペダルを付けるシャフトの摩耗、オイル上がりは１０００ｋｍで１Ｌを消費、などでした。
初代ＤＪＥＢＥＬ ＸＣはこのツーリングの後、さらに数千キロ走った後、無事引退しました。
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| ＤＪＥＢＥＬ ＸＣの耐久性 |
| 投稿者：うーたん 栃木県 NO.0055 2003-09-02 変更／削除 |
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 先にＤＪＥＢＥＬ ＸＣの寿命を書きましたが、転倒その他のアクシデントに対しての耐久性は、抜群のバイクです。
ハンドルに取り付けられているナックルガードは樹脂製なので、購入当初は１度転倒したら簡単に割れてしまうのではと心配したのですが、さにあらず立ちゴケや低速での転倒なら１０回以上転倒しても割れる気遣いはありません。
５０ｋｍ／ｈ以上での転倒を４回すると、さすがに割れました。
ウインカーやヘッドライト、バックミラーなど車体から突出している部分もうまく設計されていて、通常の転倒で壊れると言うことはまずありません。
美瑛で交通事故にあったとき、ウインカーの黄色いレンズが飛んでしまったことがありましたが、ウインカーそのものには全く被害はありませんでした。
ヘッドライトは点灯中に大転倒をすると玉切れしますが、レンズが割れたり、配線不良が起きたこともありません。
バックミラーは釧路の海岸線の極悪路で遊んでいて転倒した際に、運悪く岩にヒットして吹き飛んだことがありましたが、これは乗り手に責任がありました。
転倒などで壊れる部品のほとんど無いＤＪＥＢＥＬ ＸＣですが、１つだけ簡単に割れる部品があります。
それはサイレンサーです。サイレンサーと車体をつなぎ止めるねじがあるのですが、このねじを止めるサイレンサー側の溶接部分が大転倒をすると必ずクラックが入ります。
クラックの入り始めは走行に支障はなく、多少音がやかましいくらいで済むのですが、放っておくとクラックがサイレンサー全体に広がるので、早めに交換することが必要です。
一つ忘れていました。ＤＪＥＢＥＬ ＸＣはシートの下を通る配線が、シートと車体の摩擦で簡単に切断されてしまうので、ＤＪＥＢＥＬ ＸＣを購入したらビニールテープなどで配線をぐるぐる巻きにして保護をする必要があります。
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