ストーブ（火気）（キャンプツーリング）

炊事をするときにつかう火をおこす道具をストーブと呼びます。持ち運びが出来るので、家庭用のカセットコンロがイメージとして近いです。カセットコンロとの違いは、アウトドアで使うことを前提としているので、小型軽量で携帯性に優れていること、小型軽量でありながら強い火力を持っていること、水や汚れなどに強いこと、などです。
ストーブは用途や火力に応じて様々なタイプがありますが、大きく燃料で分けることができます。ガスストーブ、カセットコンロストーブ、液体燃料ストーブ（ガソリンストーブ）などです。

ユニフレームなど数社が製造・販売しているストーブです。家庭用のカセットコンロのガスカートリッジを流用できるので、日本のどこでも燃料を簡単に手に入れられます。（ガソリンストーブも燃料はどこでも手に入れられるのですが、直接燃料タンクに入れてもらえないので汎用性では劣ります）。
ユニフレーム製のストーブは火力が3000kcal/hあるのでご飯を炊いたりおかずを作るのには十分です。

欠点はガスカートリッジがアウトドアで使うことを前提としていないので、頑丈に作られていないことです。オートバイで転倒したときに穴が開いたりするかもしれません。また、ガスカートリッジの内圧で火力を起こすので気温の低いところや標高の高いところで使うと火力が弱くなるなどの欠点もあります。
ユニフレームから火力の強いプレミアム・ガスカートリッジが発売されています。

一般的にキャンプでストーブというとガスストーブを指します。専用のガスカートリッジを使用します。燃料は液化石油ガス（液化イソブタン、液化ブタン）です。売れ筋なので自分の用途のあったストーブを手に入れられます。

手のひらにすっぽり入るほど小さく軽量なストーブもあれば、大きいが強い火力のストーブもあります。オートバイツーリングなら大きさや重さにそれほどこだわる必要は無いので、小型軽量のタイプではなく、すこしくらい大きく重くても火力が強いタイプや着火装置がついているなど勝手の良いタイプを選ぶことをお勧めします。

ガスストーブの長所は、手軽に使えると言うことでしょう。予備知識がほとんど無くても煮たり焼いたりできます。ガスカートリッジの入手も簡単になり、アウトドアシーズンの観光地ならスーパーやコンビニでも売られています。メーカーは自社のガスカートリッジの使用しか認めていませんが、どのメーカーも取り付けは可能です。

欠点は気温が下がった時と気圧が低い時には火力が弱くなることです。
冬期や標高の高いところで使う時は、価格が高い寒冷地用のカートリッジを使う必要があります。寒冷地用のガスカートリッジは登山専門店などでないと入手が難しいです。夏のツーリングには意識をすることはほとんど無いですが、ゴールデンウイークや紅葉の季節のツーリングでは必要になるかも知れません。

ツーリングライダーの間ではコールマンのピーク１が有名です。他にもMSR製などがあります。わたしが使っているのはMSR製のストーブです。
液体燃料ストーブというと灯油を燃料とするストーブもありますが（マナスルなど）、オートバイの燃料のガソリンが使えないので、ツーリングでは一般的ではありません。ここでは省きます。

ピーク１はホワイトガソリンを燃料とするのですが、ほとんどのライダーはオートバイの燃料の赤ガソリンを使っているようです。ピーク１は燃料を気化するジェネレーターが詰まると清掃が出来ない構造なので交換しなければなりません。赤ガソリンはジェネレーターが詰まる成分が入っているので、ピーク１で使うときは交換用のジェネレーターを持っていないと詰まったその時から自炊が出来なくなります。

MSRのストーブはホワイトガソリンだけでなく赤ガソリンを燃料として使うことができます。ジェネレーターが清掃可能な構造なのです。ちなみにほとんどのMSRの液体燃料ストーブはガソリンの他に灯油やケロシンも燃料として使うことが出来ます。
赤ガソリンを燃料に出来るうえに燃料入れが別タンクなので、ガソリンストーブの燃料タンクがオートバイの予備の燃料タンクに早変わりします。MSRの燃料缶はとても頑丈でオートバイの燃料タンクと同等の強度を持っていると思って差し支えありません。これまでのツーリング中に２回ほどMSRの予備タンクのガソリンを使ってガス欠を逃れたことがあります。ピーク１はタンク一体型なので予備タンクとしては使えません。

ガソリンストーブは気温や気圧の変化を受けにくいという長所があります。ガソリンストーブもガスストーブも火をおこすのには燃料缶の中の圧力が高いことが条件なのですが、ガスカートリッジの内圧はユーザーが変更することはできません。このため気温が低くなったり標高の高いところで使用すると圧力が低下して火力も弱くなります。これに対してガソリンストーブはユーザーがポンピングをして内圧を高めますので、気温が低いところで使うときにはポンピングの回数を増やすだけで対応出来ます。MSRのガソリンストーブを使って冬の稚内の郊外、氷点下9度で炊事をしたことがあります。

欠点も幾つかあります。
ガソリンストーブは、ガソリンスタンドで燃料入れにガソリンを入れてもらうことが法的にできません。赤ガソリンを燃料とする場合はバイクの燃料タンクからホースを使って入れる必要があります。これが一番面倒でしょう。このため灯油を燃料として使うことも考えた方が良いかも知れません。
ガスストーブと比べると大きく重くなる傾向があります。ただしこれはガスストーブのガスカートリッジをいくつ持っているか比較すると、３個以上持っていればガスストーブの方が大きく重くなります。
また、赤ガソリンを使った場合ですが、黒い煤がもうもうと立ちこめます。煮炊きに使うコッヘルやフライパンの底が真っ黒となり、この煤は洗っても完全には落ちません。神経質な人には耐えられないでしょう。

ユニフレームが製造・販売している、木の枝や落ち葉を燃料にしたストーブです。火力は低く実用性はほとんどありません。直火が禁止のキャンプ場でたき火をするのに使える程度です。