|
|
 |
3万キロが最初の目安
|
|
 バイクは機械ですから定期的にメンテナンスをしたり、部品を交換しなければなりません。
メンテナンスと耐久性のある部品の交換の時期が集中するのが3万キロから４万キロにかけてです。
写真のジェベルは丁度４万キロを越えた頃の写真で、この後フロント周り、リア周りのオーバーホールやスプロケやチェーン、ブレーキパットなどの交換を実施しました。
|
|
フロント周りのオーバーホールと部品交換 |
 フロント周りのオーバーホールと部品交換を行っているところです。
わたしの場合のメンテナンス時期では、１万キロから１万５千キロごとに行っているので、このオーバーホールは３回目になります。
所要時間は４時間ほど。
部品代は、自分で行えばフォークオイル代くらいしかお金はかかりませんが、ショップに依頼すれば数万円単位の出費となるはずです。
|
|
リア周りのオーバーホールと部品交換 |
 リアリンクのオーバーホールと部品交換を行っているところです。
リアリンクの交換の後でスプロケットとチェーンの交換も行います。
リアリンクは１万５千キロから２万キロごとに定期メンテナンスを行っていますが、このバイクは台風の中を走ったりしていたので、このときは３回目のオーバーホールとなりました。
作業時間は４時間ほどです。
部品代は前後スプロケットとチェーンが３万円ほど、あとはグリース代ぐらいですが、バイクショップに出した場合はやはり数万円はかかります。
|
|
その他の消耗品も考慮する |
 オーバーホールなどの他に必ず定期的に交換する消耗品代も計算に入れなくてはいけません。
前後のタイヤ、前後のブレーキパット、ブレーキフィールドなどです。
この消耗品は驚くほどの金額ではありませんが、一括して交換すると２万円以上となります。
しかも、自分で交換せずにショップに交換を依頼すると作業料金が上乗せされます。
|
|
その他の要修理 |
 ジェベルに限らずバイクは３万キロから５万キロあたりでオイル上がり、電気系統の故障等が発生します。
これはメーカーや車種に関係なく発生するようです。５万キロを越えてもノートラブルなら運がよいということです。
３万キロから４万キロにかけて上記のトラブルが発生していなくても、すぐに発生する可能性が非常に高いです。
各部のオーバーホール、部品と消耗品の交換、すぐに発生するはずのトラブルを考えると、３万キロから４万キロの都合がよいときに買い換える事が選択肢の１つとなります。
特に、自分で交換やメンテナンスをしない場合は、この時期に買い換えるのが一番良いと思います。
転倒や事故もなく、メンテナンスをしっかりとして大事に乗っていたバイクなら、
バイク王 などに買取査定を頼むと、意外に高額な価格を提示してもらえるかもしれません。
|
|
|
|
|
|
