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積載工具
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 ツーリング中、殆ど使うことのない工具の紹介です。殆ど使うことはありませんが、この工具がないとツーリングが続けられなくなります。滅多に使う機会が無いので持っていないツーリングライダーが多いようです。ツーリング先で良くわたしはここに紹介する工具を提供しています。
確かに必需品とは言えないのですが、少なくとも２週間以上のツーリングをする場合は携帯した方が良いと思います。
あと、北海道の林道をソロで走るのであれば、あらゆる状況下において自力で対応できなければ命に関わりますので、ぜひ携帯してください。
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工具を収納したところ |
 上の写真の工具を収納したところです。
本来はキャンプ用品なのですが、工具と部品を持ち歩くのに重宝しています。
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ムシ回し |
 パンク修理やタイヤ交換をする際に、チューブの空気を抜く際に必要な工具です。
一般にはドライバー型のムシ回しが売られていますがそれではツーリングに持参できないので、ショップを数軒廻って探しました。
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タイヤレバー |
 パンク修理やタイヤ交換の必需品です。
通常は２本あれば十分間に合います。わたしもタイヤレバーそのものは２本を携帯しています。手前のタイヤレバーが上に反って曲がっているのが使い込み具合を教えてくれます。
一番上のタイヤレバーは予備として持っています。殆ど使いませんが、形状が特殊なので、一定の条件下で威力を発揮します。
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リム保護カバー |
 パンク修理やタイヤ交換でタイヤレバーをリムに当てて力を一杯にかけますが、そのときリムに傷が付かないようにするツールです。
最初の頃は神経質にタイヤレバーを使う時には必ずこのカバーをリムにあてがっていたのですが、今では一番力が入る最初にタイヤにレバーを差し込んでリムからはずす時にだけ使用しています。
わたしのバイクのリムは、おかげで傷だらけです。
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モンキースパナ（ニップル廻し） |
 小型のモンキースパナです。
かなり高価な品なので、精度はとてもよいです。
ただし精度がよいからと言って普段のネジ締めやゆるめには使用していません。もっぱらニップルの増し締めや、スポークが折れた時のニップル廻しに使っています。
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プライヤー |
 純正の車載工具にプライヤーは付いていたと思いますが、あまりにちゃちいので捨てました。
かわりにこのプライヤーを持参しています。肉厚のプライヤーでしっかりとした造りなので、安心して使用できます。
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KTCボックススパナ |
 工具好きならご存じのKTCのスパナです。このスパナ１本でホームセンターで売られている無名のメーカーのラチェットレンチセットや工具セットなら買えます。本当はミラーツールが欲しかったのですが高価すぎて手が出ませんでした。
サイズは１０×１４です。
ツーリング先でオイル交換をするために購入しました。
エンジンオイルの交換は簡単な作業ですが、万一ドレンプラグ（ボルトのこと）をなめてしまったり、切ってしまうと取り返しの付かないことになるので、最も精度が高く、しっかりとボルトをフォールドしてくれるこの工具を購入しました。
ドレンプラグは１４なので１０はおまけですが、バイクでは１０サイズのネジは多いので、以外に活躍しています。
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タイヤゲージ |
 携帯工具で紹介したゲージとは別に、タイヤ交換やパンク修理専用に積載工具としてもう１本持っています。
タイヤ交換をする時には携帯工具は手元には置かないので、空気圧を測るときになって探したり以外に手間が掛かるので、もう１本持つようになりました。
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ボックス |
 ８ｍｍと１２ｍｍのボックスです。
１０ｍｍは携帯工具として持参していますが、８ｍｍと１２ｍｍは出番が少ないので、積載工具の方に収納しています。メガネレンチも持っているので本来は必要ないかもしれないのですが、用心のために持っています。実際に８ｍｍと１２ｍｍを絞める時は、このボックスを使用しています。メガネスパナの出番はボックスが入らない隙間のボルトを締めたり弛めたりする時です。
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エアボンベ |
 修理用品の範疇には入らないかもしれませんが、タイヤやチューブに空気を入れる圧縮ボンベです。２本でリアタイヤなら走行可能の空気圧まで入ります。
わたしは普段のパンクやタイヤ交換には持参している空気入れを使用しますので、このボンベは使いません。このボンベを購入したのは北海道の廃道で遊んでいる時にパンクした時の恐怖が忘れられないからです。
いつヒグマが出てくるかびくびくしながら、ラジオの音量を最大に上げってパンク修理をしました。以外に時間がかかるのが空気を入れる作業で、これは携帯式の小型の空気入れのため仕方のないことなのですが、それ以来、北海道にツーリングに行く時にだけ、このボンベを持って行きます。
北海道以外のツーリングには持って行きません。出てきてもツキノワクマなので、さほど怖さを感じないからです。
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チェーンカッター |
 この工具を持って旅をするライダーがどのくらいいるのかは知りませんが、持っているというライダーに出会ったことはありません。
わたし自身は４回ほどお世話になりました。
チェーンが伸びたので駒を詰めるのに２回使用しました。
ロングツーリング中のチェーン交換に２回使用しました。
早急に必要になるチェーン切れはまだ体験していないので使っていません。
チェーンが伸びたバイクのツーリングライダーを以外に見かけます。北海道ツーリングに行く際には、速度が速くしかも距離を乗るツーリングとなるので、チェーンは新品に買えて置いた方が良いでしょう。
わたしは中途半端に伸びたチェーンで北海道ツーリングに出発したところ、途中でチェーンが伸びきってしまい、駒を詰めてもどうにもならない状態になったことがあります。
当然新品に交換しなければならないのですが、札幌以外の北海道の街ではチェーンの在庫を持っているお店は殆どありません。ましてスプロケットの在庫は札幌でも手に入らないかもしれません。
そのときは釧路のバイク屋にチェーンとスプロケットを注文して、品物が納品されるまでする事もなく１週間を過ごしました。
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液体石けん |
 タイヤをリムにはめ込む時に通常はビードワックスを使うのですが、わたしは普段のタイヤ交換でも石けんで代用しています。
ツーリング中は固形石けんは持ちづらいので、プラスチックの入れ物に入れたボディーシャンプーなど液体シャンプーを持っています。
石けんが用意されていない温泉でも役に立ちます。
この石けんは北海道の足寄の温泉で買った物です。中身は何度も補充して使っています。
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軍手とウエス |
 以外に持っていないライダーが多いのが軍手です。
自宅でバイクの整備をするにも軍手をしないと、手の皮を剥いたり切り傷が出来たりします。
まして準備も何もなく突然の故障に見舞われた時には精神的にもあわてているので、怪我をする確率は高くなります。簡単な整備にも軍手は役に立つので、かさばる荷物ではありませんから必ず１組は携帯してください。
それと、ウエスもグリースをふき取ったりするのに必要です。
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グリース |
 こんなに大きなグリースの入れ物を持ってツーリングに出かける必要は無いのですが、大は小を兼ねるなので持っています。
実際、１回のツーリングでフロントタイヤ１回、リアタイア２回の交換をしたことがありますが、そのときにベアリングのグリースアップなどもおこない、この入れ物の中のグリースが半分以上無くなってしまったことがあります。
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バイクスタンド |
 ツーリング先でバイクのタイヤ交換やパンク修理をする際に、バイクを寝かせていませんか？
わたしは写真のバイクスタンドを使用して、バイクを立てたままタイヤをはずして修理をします。これは良くできていて、高さを調整できるので、殆どのオフロードバイクなら使用できます。
わたしはドライバーズスタンドで購入しましたが、このスタンドは南海部品やドライバーズスタンドの全店共通の定番商品ではないようで、お店によっては見ません。
わたしは日常のタイヤ交換でもこのスタンドを使用していますので、耐久性は安定性は太鼓判を押せます。
ただし、使い込むと曲がります。わたしの初代のスタンドはタイヤ交換中に曲がってしまい、わたしはバイクの下敷きになってしまいました。幸い怪我は無く良かったです。
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