ツーリングトーク バイク談義


フォークオイルの交換

バイクに乗るのに必要な定期メンテナンス・整備・修理・部品の交換・オーバーホールと、ツーリング中に発生する突発的なトラブルへの対処方法を、実際にメンテナンスを行っているオフロードバイクの写真を交えて解説しています。バイクの寿命やタイヤ・ブレーキパッド・ブレーキディスクなど部品・パーツの寿命も合わせて解説しています。

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バイクのオーバーホール

フォークオイルの交換

ブレーキ、ホイールを取り外します    

ブレーキ、ホイールを取り外しますフロントフォークを取り外す前に、ブレーキとホイールを取り外します。
外し終えたら、ブレーキホースやメーターケーブルとフォークをつないでいるネジ類を取り外します。

フロントフォークを取り外します  

フロントフォークを取り外しますフロントフォークを固定しているボルトを取り外します。
このとき、車種によってはフォークオイルの入れ口を緩めておく必要があります。フォークを半分ほど下に下げたら、フォークの頂上にある入れ口を緩めます。

ネジ類を全て緩めたら、フォークを傷つけないように、静かに下に引き抜きます。

フォークを取り外した所  

フォークを取り外した所フロントフォークを取り外したところです。

フォークオイルを抜きます  

フォークオイルを抜きますフォークオイルを抜きます。
フォークオイルはフォークの下に溜まっているので、何度もフォークを縮めたり伸ばしたりして、下に溜まっているオイルを抜きます。金属の粉末が混じったオイルが出てくるので、下に溜まっているオイルが抜け出してきたことが分かります。

ブレーキ関係のチェック  

ブレーキ関係のチェックこのとき、タイヤ、ブレーキパットやブレーキディスクの減り具合、傷等を見ておきます。減っていたり傷が付いているようなら交換します。

フロントタイヤ、ブレーキパッド、フォークオイルの交換周期を同一にしておくと、全ての交換を一回の作業で行うことが出来ます。

グリースアップ  

グリースアップアクスルベアリング等、必要な箇所のグリースアップを行います。

組み付け  

組み付け全ての作業が終了したら、フォークオイルを規定の量だけ入れますが、大抵は完全にオイルは抜けないので規定量よりも少なく入れます。
入れる量は油面の高さで計測します。

分解した部品を組み付けて作業は終了です。

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